Las mujeres están de moda en la Fórmula 1, pero la serie W está al borde de la muerte

El llamamiento a una mayor diversidad en el automovilismo está claro que no falla. La FIA, los organizadores de la Fórmula 1 y los equipos de F1 están haciendo todo lo posible para demostrar que la participación en la categoría reina del automovilismo mundial no está reservada exclusivamente a los hombres. Alpine, por ejemplo, anunció durante la presentación del coche de 2023 que había creado el programa Rac(H)er, entre otras cosas la razón de haber incorporado a Sophia Floersch (que compite en Fórmula 3) y a Abbi Pulling (que pilota en F1 Academy) a su propio programa de entrenamiento. Aún no está claro si Alice Moore seguirá vinculada al equipo como piloto de desarrollo.

Alpine presenta a Rac(H)er

Al contratar a dos mujeres y establecer el programa Race(H)er (que también incluye a seis chicas con talento en el karting), Alpine sigue los pasos de Williams, entre otros. Esa escudería inglesa cuenta desde hace tiempo en su propia Academia con Jamie Chadwick, ampliamente considerada como el mayor talento femenino del momento. Chadwick también participará en la Indy NXT (la sucesora de la Indy Lights), además de su trabajo como piloto de pruebas de Williams.

En Aston Martin, que encabeza la diversidad en este deporte, Jessica Hawkins es una de las pilotos que podrían ocupar un asiento en el simulador. A finales del año pasado, la escudería informó a GPblog de que Hawkins podría llegar a probar también en un coche de Fórmula 1, pero aún no se ha fijado una fecha. Ferrari ha incluido a la brasileña Aurelia Nobels (16 años, piloto de F4) en la Academia y Sauber (Alfa Romeo F1) anunció este viernes que ha incorporado a Lena Bühler al programa. Ella, al igual que Pulling, pilotará en la nueva Academia de F1 la próxima temporada.

¿Las mujeres son una rareza en el deporte?

Cada vez más mujeres tienen una oportunidad en una categoría de competición seria, pero no se da el paso definitivo. ¿Por qué no se da? ¿Son las mujeres demasiado bajas físicamente para conducir un coche de F1? ¿Acaso los equipos no se atreven? ¿O no hay mujeres lo suficientemente buenas? Incluso en la Fórmula 2 y la Fórmula 3, las mujeres son una rareza. Puede que Tatiana Calderón haya disputado recientemente varias temporadas en la Fórmula 2, pero en ellas, la colombiana impresionó principalmente como chicane conductora.

La FIA y la organización de la Fórmula 1 son conscientes de que el avance de una mujer al más alto nivel depende de la formación. Por eso esta temporada lanzan la F1 Academy, una clase de carreras para mujeres piloto con talento. Participarán sobre todo chicas muy jóvenes, algunas de tan sólo 18 años.

Problemas financieros

Por el contrario, la W-series, una categoría de carreras para mujeres, parece estar muriendo después de tres años. La temporada 2022 se canceló prematuramente debido a problemas financieros, tras lo cual se expresaron esperanzas de reanudarla en 2023. GPblog fue a investigar en los últimos días y descubrió que, por el momento, no parece haber señales de reactivación. "Estamos trabajando duro en los planes para 2023. De momento no tenemos nada que podamos compartir", reveló la organización cuando se le preguntó al respecto. Las preguntas de seguimiento sobre el estado de la clase no obtuvieron respuesta. Aunque la cuenta de las W-Series en las redes sociales está en funcionamiento, no se sabe nada del futuro.

Entre los pilotos y equipos que participan (¿o participan?) en las W-Series, hay muchas preguntas: ¿seguirá habiendo carreras en 2023? A las preguntas de este sitio, no suelen dar respuestas concretas, y a menudo remiten al departamento de prensa de las W-series. Probablemente el mayor problema de las W-series es el presupuesto para poder correr otra temporada, sólo que nadie lo expresa en voz alta. Ya estamos casi en marzo y aún no hay perspectivas de un calendario de carreras. Así que el tiempo se acaba, mientras que las pilotos están ansiosas por subirse a un coche de carreras.